眼下，武钢青山本部钢铁年产能近1700万吨，源源不绝的钢材运出，也衍生数百万吨废弃物。尽管这些废物已在内部循环产生效益，昨日，武钢仍借本报向外敞开怀抱：“我们期待与更高水平的企业合作，对部分废弃物二次开发利用。”
    武钢生产过程衍生大量废水、废渣等物质，约7大类90多种。几十年大手笔投资改造设备与技术，这些废弃物绝大部分实现内部再利用，冶炼产生的钢渣、水渣，能回收炼钢。用不着的找社会企业回收，做水泥、路面填充料，废旧轮胎等按工业垃圾处理，固体废弃物已能100%循环。
    虽说全部“变废为用”，可武钢并未认为已“变废为宝”。有企业回收钢渣尾渣做路面填充料，由于钢渣吸水会膨化，做埋料易鼓包开裂，回收价格很低，废旧轮胎按普通工业垃圾处理，售价也不高。
    武钢了解到，国外钢渣粉碎后加入微量元素做农肥，效益显著；宜昌有条生产线，把废旧轮胎剪成颗粒后做高速公路专用沥青，利润高。“如果武汉有类似产品，我们的废弃物又能增值，能合理降低成本。”
    此外，武钢自备电厂与烧结工艺会大量产生二氧化硫，污染大气。为脱硫，武钢耗巨资购买昂贵的脱硫设备。二氧化硫脱硫后的副产品，目前还没有成熟的利用技术，再利用几乎是空白。
    武钢表示，内部实现循环利用固然是好事，但若附加值不高，等同于对有限资源的浪费，应该把资源的循环放在全社会的背景下共享，让废弃物实现更具价值的循环。
    武钢对生产中衍生废弃物的利用应该说有一定规模,也产生了效益。但他们并不满足，继续深度开发，寻求社会合作，以提升废弃物的再利用价值，进一步减少对环境的压力。这种视废弃物为资源，不断开拓进取的精神，正是建设“两型社会”宏大工程不可缺少的。